周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(w奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系èi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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